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高三創(chuàng)新驅動型作文
無論是在學校還是在社會中，大家對作文都不陌生吧，根據寫作命題的特點，作文可以分為命題作文和非命題作文。怎么寫作文才能避免踩雷呢？以下是小編精心整理的高三創(chuàng)新驅動型作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
高三創(chuàng)新驅動型作文1
今天的中國正在創(chuàng)新科技飛速發(fā)展的浪潮中脫胎換骨，破繭成蝶。中國的國門已經敞開，既張開臂膀歡迎像你們一樣渴望一探究竟的海外青年，又放眼目送和我一樣心懷中國夢的熱忱青年留學深造。中國和我們這一代青年共同成長，共同進步。在創(chuàng)新科技領域，層出不窮的智慧產物正點亮我們的生活。
共享單車的橫空出世，正是物聯(lián)網正式走進大眾生活的時代標志。通過智能手機中的應用掃描單車身上的二維碼即可解鎖，開始騎行。這一極具便利性和靈活性的創(chuàng)新出行方式得益于先進的科技。而研發(fā)者坦言，從設想的'萌生到夢想的實現(xiàn)總共不到十個月的時間。可見，中國年輕一代的創(chuàng)新能力和科學實力的交融已經到了十分高效的水平，我們早已走出王開嶺口中那個“用強大的智商、邏輯和麻木，將現(xiàn)實給無理地合理化”的悲劇。創(chuàng)新成為了開拓者的血液，科技成為了開拓者的利器。創(chuàng)新科技產物引領了資源共享化的新潮流，同時也激活了大眾綠色出行的環(huán)保意識。正所謂倉原實而精神富，物質水平的提高帶動了生活觀念對于生活質量和環(huán)境質量的側重，因此綠色出行的可持續(xù)發(fā)展理念在大眾中的普遍認可才助推了創(chuàng)新科技產物——共享單車的成功。
而共享單車的大規(guī)模使用同時也離不開新型支付方式移動支付的一臂之力。移動支付，是革命性的無現(xiàn)金支付方式，將銀行信用賬戶與手機應用或網上銀行關聯(lián)，實現(xiàn)以信用卡更便捷的交易。這是物聯(lián)網技術成熟后與另一領略的緊密合作。作為在創(chuàng)新科技發(fā)展中應運而生的又一大新生事物，它在大眾生活中滲透的速度遠比想象中的迅速。小到菜市場中的肉菜交易、快遞驗收等小金額交易都通過移動支付完成。而它的普及也反映出中國民眾對于新興事物接受能力的加快以及對創(chuàng)新的認可。移動支付不僅成為創(chuàng)新科技的一大成就，同時也點亮了人們的生活，促進了經濟增長。
或許我們都不曾想過，創(chuàng)新科技能讓如此快地讓中國乘上發(fā)展列車。但今天，生活中方方面面的轉變讓中國這一擁千年文明的大國煥發(fā)年輕的生命力，讓我們刮目相看，因為正是創(chuàng)新科技點亮了美麗中國!
高三創(chuàng)新驅動型作文2
當蘋果砸到在樹下休息的牛頓，他沒有像前人一樣吃掉它，而是由此發(fā)現(xiàn)了萬有引力;當毒樹擋住了趕路的行人，他沒有像前人一樣置之不顧，而是由此發(fā)明了新型藥品。是什么讓他們有了異于常人的發(fā)現(xiàn)?是創(chuàng)新。
創(chuàng)新是一種有力的翅膀，帶著人們發(fā)現(xiàn)不同，創(chuàng)新亦是一種美麗的翅膀，讓人們改變生活。插上創(chuàng)新的翅膀，讓目標離我們更近!
佛羅里達州有一個農人花錢買下了一片土地，但土地貧瘠，無法耕種。于是他開拓思維，將此地專門用于飼養(yǎng)響尾蛇，由于條件適宜，他大獲成功。在常人看來，貧瘠的土地毫無價值，但在有創(chuàng)新思維的農人看來，這是一塊寶地。農人插上了創(chuàng)新的翅膀，飛過荒蕪之地，找到了屬于自己的`生財之道。不同于常人的思維，遠于常人的眼光，讓平凡的農人受到了贊譽，他發(fā)現(xiàn)了不同，獲得了財富。
創(chuàng)新不僅能為我們贏得贊譽，還能改變生活，提及創(chuàng)新便不得不提起的蘋果公司便是典范。當IT行業(yè)的同行還在生產帶按鈕的大塊頭時，由喬布斯帶領的蘋果公司已經開始研發(fā)智能手機了。在IPHONE發(fā)布時，世界都為其超凡的創(chuàng)新理念所折服。不得不佩服蘋果公司，他們用創(chuàng)新的翅膀在市場自由翱翔，引領著一個時代的潮流，實現(xiàn)了喬布斯改變世界的宣言。是創(chuàng)新的思維，令人驚奇的勇敢開拓，為蘋果奠定了風云IT行業(yè)的基礎，也改變了我們的生活。
試想倘若行人遠繞毒樹而行之，那是自保，倘若行人砍到毒樹，那是行義，倘若行人圍樹建籬，那是博愛，但唯有行人以創(chuàng)新思維重視毒樹并化之為于人有益的藥品，這才是對全社會都有利的大道。插上創(chuàng)新的翅膀，方可批判性的繼承，方可成就自己的一番事業(yè)。
我們身為新時代的中學生，在科技發(fā)展迅速的大背景下，創(chuàng)新顯得尤為重要。如果我們遇事總搬舊套，用舊思維思考，那就永遠不能進步，久而久之，波及開來，社會就不會進步，而我們現(xiàn)在的社會需要具有創(chuàng)新思維的人，只有人人都用進步的眼光看問題，用創(chuàng)新的方法解決問題，我們的社會才能持久彌香。
讓我們插上創(chuàng)新的翅膀，在理想的高空自由飛翔!
高三創(chuàng)新驅動型作文3
美國的金門大橋以建筑奇?zhèn)ァ鈩莼趾攵Q于世。在金門大橋附近有一座刻意模仿它而建造的大橋——彎曲大橋，除外觀外，其寬度、實用價值等均勝于金門大橋，但知名度遠遜于金門大橋。原因何在?有人意味深長地說：“這就是第一和第二的區(qū)別。”區(qū)別是什么呢?金門大橋經過設計師長期思考醞釀才設計建成，具有獨特風格，是創(chuàng)新的橋;而彎曲大橋只不過是金門大橋的翻版，是模仿的橋。它們的造型相似，內涵卻大有區(qū)別，因為模仿僅是停留在淺層次的思維活動，而創(chuàng)新則是更高層次的.思維活動，所以它更高級、更被人們重視。正是創(chuàng)新推動著人類社會前進。
創(chuàng)新需要勇氣。創(chuàng)新需要打破原有的禁錮，需要冒風險。而模仿徘徊于別人的老路，無風險更無需勇氣。開一代山水畫風的張大千，少時臨摹前清著名畫家石濤的作品，能以假亂真，但他并不滿足于這些，毅然放棄模仿別人的作品，以無窮的勇氣開創(chuàng)了自己的山水畫法，震動了畫壇。如果他沒有勇氣停止制造石濤“贗品”，沒有勇氣自己探索，那世上就多了一位平庸的畫家，少了一位彪炳畫史的巨匠。
創(chuàng)新更需要高度的智慧。巴爾扎克說過：第一個把少女比做鮮花的是天才，第二個則是庸才，第三個便是蠢材。的確，創(chuàng)新的作品總能給人以耳目一新的感覺，因為它經過了人腦思維活動，由量變到質變的飛躍，是智慧的結晶。而模仿只是淺層次的再創(chuàng)造，如果把創(chuàng)新比做撰寫一篇文章的話，模仿也只是將其化為鉛字，再印出幾篇來而已。
但這并不是說我們要一味地排斥模仿。模仿也是一種實踐活動，人們可以從模仿中獲得創(chuàng)新的靈感，找到創(chuàng)新的途徑。但不能囿于模仿。齊白石曾說：“學我者生，似我者死。”這個“學”字反映出從模仿到創(chuàng)新的過程。“似”便是滿足于模仿而不前行了。如果彎曲大橋設計者“學”而不“似”，想必世上又能多了一種奇觀吧。
當前改革開放，新事物不斷涌現(xiàn)，我們需要模仿，但更需要創(chuàng)新，我們應放下包袱，開動機器，以百倍的勇氣和創(chuàng)新的精神，修建一座真正有中國特色的通往美好未來的大橋!
高三創(chuàng)新驅動型作文4
生活中，我們往往習慣了走別人走過的路，我們以為不用披荊斬棘，不用摸索前行，會是安逸舒適的一段旅程。然而，我們卻總是忽略了：踩著別人腳步走路的人，永遠不會留下自己的腳印。正如那句俗話一樣：第一個吃螃蟹的人是勇士，而第二個吃螃蟹的人卻是庸人。所以，在前進的道路上惟有創(chuàng)新、另辟蹊徑，我們才能開拓出一片更加明亮的藍天。
正如我國國畫大師張大千，他不論是在花鳥、人物，還是在山水畫上都有很高的造詣，他的畫風粗獷、豪放，人們一看便銘記在心。他早年在國外留學時，曾經舉辦個人畫展，并邀請了極富盛名的畢加索前去觀賞指導。畢加索在來來回回看了好多遍后問道：“你的畫呢?我怎么一幅也沒有看到?”張大千疑惑不解，心想：展會上所掛的幾百幅，不都是我的畫嗎?他怎么就沒有看到呢?過了好一會兒才明白，原來畢加索是指沒有看到他自己風格的.畫，盡管自己模仿了各種流派的各位大師，盡管自己模仿得栩栩如生、惟妙惟肖，卻只能是“別人第二”，永遠都生活在別人的光環(huán)抑或是陰影之下，如果自己善于創(chuàng)新、做自己，便就是真正的“自己第一”了。
路就在自己腳下，有時前方的腳印看似順利，卻也可能是一個萬丈深淵，切不可一成不變、循規(guī)蹈矩，只有善于創(chuàng)新，才能走出自己的一片天地。
國外曾有一支探險隊，成功地穿越了幾百年來曾吞噬過無數探險者生命的沙漠，原因很簡單：他們完全依照自己的方向感和隨身攜帶的儀器，而不是順著以前探險隊員所留下的骨骸前行。他們也驚奇地發(fā)現(xiàn)，沙漠中的舊尸骸中往往還有很多新的尸骸，也就是說，人們之所以一直走不出沙漠，是因為他們總是在重復著前人完全錯誤的道路!
鴻星爾克有一句廣告語：“不是我喜歡標新立異，我只是對一成不變不敢茍同。”成大事的人，往往都是在新的道路上獨自起程。因為不滿于面粉和食油的現(xiàn)吃現(xiàn)配，人們發(fā)明了干吃面;因為不滿于傳統(tǒng)洗衣的不方便，人們發(fā)明了干洗劑。因為他們懂得創(chuàng)新，才在商海中獨占鰲頭。
我們所說的創(chuàng)新，并不是所謂的閉門造車，不是靠自己的主觀臆造去隨意瞎編亂造，而是注意繼承前人的優(yōu)秀成果，只有學會站在巨人的肩膀上開拓創(chuàng)新，才能走的更遠。
學會創(chuàng)新，學會尋找另一片藍天!
高三創(chuàng)新驅動型作文5
創(chuàng)新，是以未來發(fā)展為目標進行變革;而堅守，則是以歷史為鑒，堅定地守護過去的某種觀念或規(guī)則等。這是兩套完全不同的系統(tǒng)，但是這兩者并不矛盾，甚至可以相融相契。這是社會發(fā)展中一個十分有趣的現(xiàn)象，有趣之處就在于這兩套系統(tǒng)雖然有時會出現(xiàn)一些沖突，卻并不像數學答案一樣一對一錯，兩者是相互依存的。
下面舉兩個例子對比一下。
比爾·蓋茨在沒有自己的專機以前，出行從來不坐頭等艙。有人問其原因，蓋茨微笑著說：“頭等艙比經濟艙飛得快嗎?”說得真好啊!從短短的一句話中，可以看出比爾·蓋茨“堅守”節(jié)儉的品質，因此，旅途中坐頭等艙的.虛榮對他來說有如浮云。
與其相反，美國信封大王麥肯錫，每次出行必選頭等艙，而他的理由非常簡單——頭等艙的顧客大都是社會名流、業(yè)內精英，其中蘊涵著巨大的商機。在那里，麥肯錫有更多的機會認識更多的客戶，從而給自己的企業(yè)帶來更大的收益。由此看出，麥肯錫不拘泥于所謂的勤儉持家，而是喜歡走創(chuàng)新之路。同一些頭等艙中的乘客相比，許多人只注意到頭等艙的舒適享受，而麥肯錫卻以獨特的眼光發(fā)現(xiàn)其背后的商機。而后來的事實證明，許多名流真的成了他的重要客產。
你看，坐飛機選擇什么艙雖然是件小事，卻從中折射出兩種行為準則，而且是完全不同的行為準則，但兩個人都在事業(yè)上獲得了巨大的成功。其實，創(chuàng)新和堅守并非相悖，而是相輔相成的，在不同的環(huán)境和條件下，我們應當做出最合適的選擇。面對罪犯，包青天鐵面無私，堅守法律的剛性;為了使孤寡老人免受拆遷之苦，亞伯拉罕·林肯選擇讓公路改道，放棄事先設計好的路線，做出人性化的變通。關云長忠心不二，寧為玉碎，不為瓦全;張子房先后易主，終隨劉邦，大事既成，又隱居深山……這是“君子見機，達人知命”。還有古語中的“君子固窮，不失本心”與“隨遇而安，相時而動”“威武不屈，富貴不淫”與“大丈夫能屈能伸”等等，無不折射出古人“創(chuàng)新與堅守”的智慧。
創(chuàng)新和堅守這一對命題，看似矛盾，實則統(tǒng)一。因為“一切隨著情況的變化而變化”，這是實用哲學中永恒不變的原則。
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