夜班車駕駛員落地休息制度

夜班車駕駛員落地休息制度問題反饋

根據《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)【2012】30號）、的規(guī)定，為落實臥鋪車輛安全運營工作，已制訂本公司車輛落地休息制度，在實際運營中臥鋪車輛駕駛員有如下反饋意見：

一、3個小時的落地休息時間，在車內睡覺、夏天悶熱http://www.ipr-jzsc.com，冬天寒冷，尤其是我區(qū)冬季漫長，氣候惡劣。如沒有強制通風，車內空氣會很污濁，乘客會很難受，可以說要忍受3個小時的煎熬；只有啟動發(fā)動機，讓空調工作，但發(fā)動機啟動后既要燃燒大量燃油，又產生大分貝噪音，影響車內乘客及周邊人員休息。我區(qū)長途線路較長，一旦夜間休息，勢必會延長乘車時間。再者，我區(qū)冬天較冷，夜間休息時如何取暖也是亟待解決的問題，如果在車內休息，發(fā)動機發(fā)出的一氧化碳也會危及乘客安全。

二、請有關部門為臥鋪車輛指定客車停車休息點，張貼凌晨停車休息作息表，以便乘客和有關部門監(jiān)督檢查。

三、出臺這個規(guī)定的初衷，是為了讓長途車的駕駛員得到充分休息。在強制停車休息時段內，車上經常出現(xiàn)嬰兒哭鬧、乘客陸續(xù)叫開門上廁所、蚊蟲叮咬等問題，根本無法睡覺。強制休息3個小時，相當于延長了駕駛員的工作時間，反而更累。有不法分子鉆強制停車休息規(guī)定的空子，利用長途夜班車強制停車休息時間，專偷酣睡乘客的財物，得手后以下車‘方便’為由逃離現(xiàn)場。夜班車原本陸續(xù)行駛在路上，但強制停車休息后，所有夜班車幾乎是統(tǒng)一時間發(fā)車，很多

路段車流突然增大，容易造成堵車，耽誤乘客出行或者繼續(xù)趕車。”

四、在強制落地休息時段內，如遇旅客突發(fā)病患，夜班車能否為救治旅客而違反制度。

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