LFCB-102型微波分相差動保護的應用

　　 摘　要　LFCB-102型微波分相差動保護為單相完全比率差動，繼電器有2種比率制動特性，投運于220 kV新南甲乙線上。但新田站側和南海站側的電流互感器變比不同，需加裝二次變流器。在暫不考慮配置二次變流器的情況下，進行了參數調整，計算結果表明能基本滿足運行要求。另外，采取并入三相差動繼電器開接點的串接回路的方法解決了保護拒動的問題。投運后的運行情況說明保護裝置能正常工作。

　　220 kV新田升壓站的4條220 kV線路中，線路主保護之一選用了阿爾斯通生產的LFCB-102 型微波分相差動保護。該保護裝置具有選相功能，繼電器為全數字的，設計中采用微處理器，并同現代化通信系統相兼容。因為數字信息能方便地調制和載帶數據，所以，所有的三相電流信號可通過同一信道傳輸。其電流是按分相進行比較的，對應不同的故障方式具有選相能力，從而避免了電流互感器(以下稱TA)綜合量比較方案的不對稱問題。同時，不論線路的一端有故障電流，還是所有端都有故障電流，線路各端的繼電器能同時動作，快速切除故障。

1　保護原理

　　該保護為單相完全比率差動，繼電器有2種比率制動特性，如圖1。初始斜率確保低水平故障的靈敏度隨著故障水平上升；TA飽和導致附加的誤差，則用增加斜率來進行補償。

｜Idiff｜=｜IA-L1＋IB-L1｜，

｜Ibias｜=(｜IA-L1｜＋｜IB-L1｜）／2.

式中　Idiff——差動電流；

　　　Ibias——偏置電流；

　　　IA-L1——線路A端的L1相電流；

　　　IB-L1——線路B端的L1相電流。

　　根據比率差動曲線，跳閘判據為：

當｜Ibias｜<IS2時，｜Idiff｜<K1｜Ibias｜＋IS1，

當｜Ibias｜>IS2時，｜Idiff｜>K2｜Ibias｜-（K2-K1）IS2＋IS1.

式中　IS1——差動門坎電流；

　　　IS2——偏置門坎電流。

　　廠家推薦IS2=2.0In(其中In為額定電流)，K1=30%，K2=150%，只有IS1為用戶整定，一般取決于線路電容電流IC，推薦為IS1>2.5IC，可保證躲過空載線路充電電流和躲開正常負荷時，系統過電壓和外部故障引起的電容電流的增加。

2　線路兩側TA變比不同的問題

　　在220 kV線路新南甲乙線投運時，發現新田站側的TA變比為1 200／1，南海站側的TA變比為1 500／1。這樣，在正常負荷情況下，兩側差動繼電器就有差流流過，給定值的整定帶來困難。解決這一問題的基本方法，就是在線路的一側加裝二次變流器，使得線路兩側流入保護裝置的電流完全相同。但是，現場短期不能配備二次變流器，為了確保保護正確動作，線路正常投運，我們進行了調整。通過計算得TA的不匹配度為25%，根據廠家的有關資料，當TA不匹配度大于15%時，選用K1為不匹配度的2倍

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