跑道及終端區(qū)走廊口容量協(xié)調(diào)優(yōu)化

從流量管理的觀點出發(fā),將機場跑道以及終端區(qū)的進(jìn)出走廊口作為一個統(tǒng)一的系統(tǒng)來研究.綜合考慮了機場跑道容量與走廊口容量的限制條件,描述了整個系統(tǒng)容量與流量的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型.并通過算例,驗證了在終端區(qū)繁忙時段模型能有效地分配流量,以及合理利用跑道和走廊口容量,為管制員的實際操作提供參考價值.

作 者： 洪飛 張兆寧   作者單位： 中國民航大學(xué),空中交通管理學(xué)院,天津,300300  刊 名： 中國民航大學(xué)學(xué)報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(z1)  分類號： V355.1  關(guān)鍵詞： 空中交通流量管理   機場   終端區(qū)   容量   協(xié)調(diào)優(yōu)化   模型  

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