旋翼槳尖形狀對噪聲影響量級的研究

在求解直升機旋翼流場的基礎上,預測了旋翼懸停狀態下的高速沖擊遠場噪聲,并且針對不同槳尖形狀所引起的氣動噪聲量級作了對比計算,分析了噪聲產生機理,并提出了有利于降噪的方法,體現出旋翼CFD技術與Kirchhoff方法相結合的良好應用前景.

作 者： 王立群 宋文萍 WANG Li-qun SONG Wen-ping   作者單位： 王立群,WANG Li-qun(清華大學,工程力學系,北京,100084)

宋文萍,SONG Wen-ping(西北工業大學,飛機系,陜西,西安,710072) 

刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2000 21(1)  分類號： V211.73  關鍵詞： 旋翼   氣動噪聲   Kirchhoff方法   計算流體力學   直升機  

【旋翼槳尖形狀對噪聲影響量級的研究】相關文章：

鋸齒狀槳尖旋翼懸停氣動特性試驗研究04-28

剪切翼尖對機翼氣動效能影響研究04-28

拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究04-26

旋翼氣動提前操縱角研究04-26

傾轉旋翼飛機技術發展研究04-28

旋翼跨聲速流動氣動噪聲的一種高效算法04-28

用機體振動診斷旋翼失衡故障方法研究04-27

傾轉旋翼機旋翼/機翼氣動干擾的試驗研究04-26

共軸式雙旋翼氣動力特性的計算研究04-27

快速軌道交通噪聲影響特征研究04-27