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低速風(fēng)洞繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)解算原理

時(shí)間:2023-05-03 01:47:57 航空航天論文 我要投稿
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低速風(fēng)洞繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)解算原理

對(duì)傳統(tǒng)"硬式"支撐系統(tǒng)和"軟式"張線支撐系統(tǒng),以及繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)的支撐形式進(jìn)行分析對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,低速風(fēng)洞試驗(yàn)的靜導(dǎo)數(shù)測(cè)量采用"軟式"支撐系統(tǒng)較好,張線支撐系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)靜導(dǎo)數(shù)測(cè)量;繩牽引系統(tǒng)不僅具有張線測(cè)量靜導(dǎo)數(shù)時(shí)的全部?jī)?yōu)點(diǎn),而且還可以實(shí)現(xiàn)單自由度的和多個(gè)姿態(tài)角組合的飛行器模型的多種振蕩運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)導(dǎo)數(shù)測(cè)量.在傳統(tǒng)風(fēng)洞試驗(yàn)基礎(chǔ)上,結(jié)合繩牽引系統(tǒng)的自身特點(diǎn)解析,歸納繩牽引支撐風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng)的靜導(dǎo)數(shù)和動(dòng)導(dǎo)數(shù)的氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)解算原理.

作 者: 胡龍 鄭亞青 HU Long ZHENG Ya-qing   作者單位: 華僑大學(xué),機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院,福建,泉州,362021  刊 名: 華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)  ISTIC PKU 英文刊名: JOURNAL OF HUAQIAO UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)  年,卷(期): 2010 31(3)  分類號(hào): V260 TH112  關(guān)鍵詞: 風(fēng)洞   支撐系統(tǒng)   繩牽引   氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)  

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