基于最優(yōu)FCZPETC的下滑操縱飛行指示信號(hào)的綜合

分析了飛機(jī)進(jìn)近下滑飛行指示器設(shè)計(jì)的特點(diǎn),并基于預(yù)見(jiàn)信息在改善飛機(jī)的跟隨性能、補(bǔ)償駕駛員的延時(shí)作用,應(yīng)用零相位誤差跟蹤控制技術(shù),提出了含有預(yù)見(jiàn)信息的飛行指示信號(hào)綜合的新方法.仿真研究了所提出的零相位誤差預(yù)見(jiàn)補(bǔ)償器的應(yīng)用特點(diǎn),并驗(yàn)證了其改善飛機(jī)操縱對(duì)下滑軌道跟隨性能的有效性.

作 者： 王亮 林艷芝 王占林   作者單位： 王亮,王占林(北京航空航天大學(xué),自動(dòng)化科學(xué)與電氣工程學(xué)院)

林艷芝(沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司) 

刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2002 28(3)  分類(lèi)號(hào)： V241.4  關(guān)鍵詞： 飛行指引儀   飛行控制   下滑控制   零相位誤差跟蹤控制  

【基于最優(yōu)FCZPETC的下滑操縱飛行指示信號(hào)的綜合】相關(guān)文章：

基于比例-最優(yōu)的組合導(dǎo)引研究04-26

基于逆問(wèn)題求解的汽車(chē)操縱性能分析04-26

終端區(qū)最優(yōu)飛行軌跡特征的研究04-26

基于Matlab Web Server技術(shù)的飛行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程綜合分析系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)04-27

基于路面激勵(lì)的汽車(chē)振動(dòng)信號(hào)處理04-26

基于HLA雷達(dá)信號(hào)建模仿真04-26

飛行軌跡角等斜率變化的時(shí)間最優(yōu)爬升軌跡04-26

基于ArcGIS的儀表飛行程序設(shè)計(jì)04-27

基于VISSIM的感應(yīng)信號(hào)控制交通仿真研究04-26

基于戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈的多飛行器飛行航路協(xié)同規(guī)劃04-27