航空發(fā)動機(jī)動力渦輪單元體高速動平衡試驗研究

針對渦軸發(fā)動機(jī)動力渦輪轉(zhuǎn)子在高速動平衡后必須經(jīng)過分解和重新裝配才能裝在發(fā)動機(jī)中使用而帶來的不足,提出直接對動力渦輪單元體進(jìn)行高速動平衡試驗.完成單元體的動力特性計算,通過分析單元體在發(fā)動機(jī)中的安裝情況,設(shè)計并實施單元體的平衡方案,在此基礎(chǔ)上完成動力渦輪單元體的高速動平衡試驗,效果良好,平衡后的單元體沒有經(jīng)過分解和重新裝配直接裝機(jī)使用,并在發(fā)動機(jī)整機(jī)臺架試車中表現(xiàn)出良好的振動特性,單元體的高速動平衡完全有希望取代動力渦輪轉(zhuǎn)子的高速動平衡,而發(fā)展成為一項生產(chǎn)平衡技術(shù),有很高的工程應(yīng)用價值.

作 者： 鄧旺群 高德平 郭飛躍 DENG WangQun GAO DePing GUO FeiYue   作者單位： 鄧旺群,DENG WangQun(南京航空航天大學(xué),能源與動力學(xué)院,南京,210016;中國航空動力機(jī)械研究所,株洲,412002)

高德平,GAO DePing(南京航空航天大學(xué),能源與動力學(xué)院,南京,210016)

郭飛躍,GUO FeiYue(中國航空動力機(jī)械研究所,株洲,412002) 

刊 名： 機(jī)械強(qiáng)度  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH  年，卷(期)： 2007 29(3)  分類號： V231.96 O347.6  關(guān)鍵詞： 航空、航天推進(jìn)系統(tǒng)   渦輪軸發(fā)動機(jī)   動力渦輪單元體   高速動平衡   動力特性計算   試驗研究  

【航空發(fā)動機(jī)動力渦輪單元體高速動平衡試驗研究】相關(guān)文章：

高速柔性轉(zhuǎn)子動力特性及平衡技術(shù)試驗研究04-26

轉(zhuǎn)子動力特性及動平衡研究綜述04-26

基于Bayes理論的航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片維修決策研究04-27

帶冠渦輪葉片干摩擦阻尼減振試驗研究04-27

高壓渦輪盤加扭低循環(huán)疲勞壽命試驗研究04-26

輕、重腐蝕渦輪盤榫齒高溫復(fù)合疲勞試驗研究04-26

發(fā)煙機(jī)動力裝置的試驗研究04-26

電容式混合動力轎車硬件在環(huán)試驗研究04-27

高速滑坡飛行氣動特性的風(fēng)洞試驗研究04-26

航空發(fā)動機(jī)高壓渦輪盤輻板裂紋分析04-26