利用SQP控制渦扇發動機加速過程的多目標最優化研究

在渦扇發動機加速過程控制中引入多目標評價函數法中的線性加權和法，實現發動機加速過程的雙變量控制。研究過程中，充分考慮了渦扇發動機加速過程中的各項約束條件。仿真結果表明，應用多目標最優化方法來進行發動機加速最優控制是可行的，能充分發揮發動機的潛力，改善發動機的加速性。

作 者： 何黎明 樊丁 HE Li-ming FAN Ding   作者單位： 何黎明,HE Li-ming(上海交通大學信息電子學院自動化系,)

樊丁,FAN Ding(西北工業大學航空發動機與熱能工程系,) 

刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2001 16(2)  分類號： V233.7  關鍵詞： 航空發動機   加速   控制   多目標   優化  

【利用SQP控制渦扇發動機加速過程的多目標最優化研究】相關文章：

渦扇發動機加速過程的模糊控制04-27

網絡加速及優化·什么是控制端口04-26

可變噴管渦扇發動機加速性和穩定性預測04-27

某型渦扇發動機地面起動試驗研究04-26

網絡加速及優化·什么是網絡優化04-26

基于 APH-PCA 的應急調度系統多目標優化方法研究04-26

稀土分離過程廢水綜合利用研究04-26

微型渦噴發動機控制算法研究04-26

流體剪切優化PAC混凝過程的研究04-26

高涵道比渦扇發動機的關鍵制造技術04-26