壓縮性對大振幅俯仰振蕩三角翼動態特性影響的試驗研究

對飛行器在高速大迎角時的動態氣動特性的研究是很重要的.在CARDC進行了高速風洞動態失速試驗技術研究,使用專用的動態失速機構,以60°、70°和76°三角翼為模型,在M=0.4～1.0范圍內,在不同振幅、不同頻率情況下進行了風洞試驗,分別測量了各三角翼的動態氣動載荷,研究了在大振幅俯仰振蕩時各三角翼的動態氣動特性,重點研究了壓縮性對三角翼動態特性的影響.結果表明隨著M數的增加,上述三種三角翼的非定常效應減弱.

作 者： 鄭世華 徐永長   作者單位： 中國空氣動力研究與發展中心,四川,綿陽,621000  刊 名： 流體力學實驗與測量  ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUID MECHANICS  年，卷(期)： 2002 16(4)  分類號： V211.74 V211.7 V211.73  關鍵詞： 風洞試驗   動態特性   俯仰特性   壓縮性效應   動態試驗  

【壓縮性對大振幅俯仰振蕩三角翼動態特性影響的試驗研究】相關文章：

大迎角下小振幅振蕩三角翼破裂渦的頻率特性04-27

動態三角翼的氣動特性及參數影響分析04-27

亞聲速三角翼俯仰振動渦結構及升力特性研究04-27

溝槽面三角翼減阻特性實驗研究04-27

柔性撲翼的氣動特性研究04-27

三角翼大幅度俯仰運動非定常洞壁干擾實驗研究04-27

進氣道俯仰振蕩狀態的非定常數值仿真04-27

拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究04-26

轉子越過臨界轉速的振動特性試驗研究04-26

瓦斯對煤塵爆炸特性影響的實驗研究04-25