汽車防抱死制動系統三種控制算法制動性能比較

控制算法是Ans的核心.鑒于控制算法的多樣性,在建立汽車制動系統仿真模型的基礎之上,本文從仿真的角度,對比BangBang、PID和邏輯門限值三種控制算法的ABS制動性能.仿真結果表明:控制效果最好的是PID控制,邏輯門限值較差.

作 者： 冷雪 李文娟 王旭東 高小麗 LENG Xue LI Wen-juan WANG Xu-dong GAO Xiao-li   作者單位： 哈爾濱理工大學,電氣與電子工程學院,黑龍江,哈爾濱,150040  刊 名： 自動化技術與應用  英文刊名： TECHNIQUES OF AUTOMATION AND APPLICATIONS  年，卷(期)： 2009 28(2)  分類號： U463.526  關鍵詞： ABS   Bang-Bang   PID   邏輯門限值  

【汽車防抱死制動系統三種控制算法制動性能比較】相關文章：

第十二、十四使用動作命令控制動畫的播放和用按鈕控制動畫 教案（清華版）04-25

公共汽車氣壓制動故障及處置方法12-14

車輛下坡時如何制動03-06

大班美術自制動物手偶教案12-04

車輛動態性能測試系統招標03-13

談汽車安全性能檢測論文10-23

小度智能家居控制系統03-04

DCS2000控制系統實驗教案04-25

智能家居控制系統的設計與實現04-10

數學算法04-28