哈大客運專線預應力混凝土連續梁橋摩阻試驗研究

本文通過對哈大運專線采用懸臂施工的(32+48+32)m連續箱梁進行預應力孔道摩阻試驗,對試驗結果采用最小二乘法進行分析,從而獲得預應力筋束與孔道壁之間摩擦系數、孔道偏差系數.從本次試驗結果來看,實測值與設計值較為接近,表明該類型橋梁的預應力設計數據取值的有效性和合理性.

作 者： 吉回照   作者單位： 中建五局  刊 名： 科技信息  英文刊名： SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 ""(26)  分類號： U4  關鍵詞： 客運專線   懸臂施工   連續箱梁   預應力筋束   摩擦系數   孔道偏差系數  

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