高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋動(dòng)力特性分析

本文運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與車輛動(dòng)力學(xué)的研究方法,建立車橋時(shí)變系統(tǒng)空間振動(dòng)方程.對(duì)某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行了列車走行性分析,得出在列車作用下的車橋動(dòng)力響應(yīng)的理論計(jì)算結(jié)果,表明該橋具有足夠的橫豎向剛度,能夠保障列車行車的走行安全性與乘坐舒適性的要求.同時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果可以得出在高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋中,邊墩或邊跨出現(xiàn)最大響應(yīng)的可能性非常大,因此在高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)中對(duì)邊墩的考慮應(yīng)予以足夠重視.

作 者： 余躍 YU Yue   作者單位： 湖南順天工程項(xiàng)目管理有限公司  刊 名： 中外建筑  英文刊名： CHINESE AND OVERSEAS ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分類號(hào)： U448.21+5  關(guān)鍵詞： 動(dòng)力學(xué)   走行性分析   走行安全性   乘坐舒適性  

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