先進柴油轎車動力總成懸置系統優化設計

針對某一柴油改裝轎車振動過大的情況,為提高動力總成懸置系統各自由度的解耦程度,根據具體安裝對動力總成懸置系統進行了多目標多變量的優化設計.仿真分析表明,優化設計出來的動力總成懸置系統能夠起到良好的隔振效果.

作 者： 蔣友進 陳翀 JIANG You-jin CHEN Chong   作者單位： 西華大學,交通與汽車工程學院,四川,成都,610039  刊 名： 內燃機與動力裝置  英文刊名： INTERNAL COMBUSTION ENGINE & POWER PLANT  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U461.4  關鍵詞： 柴油機   懸置   振動   解耦   優化設計  

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