Stovall模型理論計算抗車轍瀝青混合料配合比的馬歇試驗、車轍試驗驗證

在Stovall理論的基礎上,通過Stovall模型推導出瀝青混合料中連續粒徑粉體的堆積密度,然后利用堆積密度與瀝青混合料抗車轍能力之間的定量關系計算出一種瀝青混合料AC-13的抗車轍型配合比,同時用常規方法設計出另外兩種瀝青混合料AC-13的配合比.通過馬歇爾常規試驗和車轍試驗對三種配合比瀝青混合料的高溫穩定性、水穩定性和滲水系數進行對比的結果表明,按照新方法計算抗車轍配合比的瀝青混合料的高溫穩定性和水穩定性均為最佳.

作 者： 李霖 朱寶林   作者單位： 交通運輸部科學研究院,北京,100029  刊 名： 交通標準化  英文刊名： TRANSPORT STANDARDIZATION  年，卷(期)： 2010 ""(10)  分類號： U414  關鍵詞： 瀝青   堆積密度   連續粒徑   馬歇爾  

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