柴油/汽油雙燃料準(zhǔn)均質(zhì)燃燒過(guò)程及其降低有害排放物的潛力

常規(guī)柴油機(jī)受擴(kuò)散燃燒過(guò)程控制,由于存在局部高溫和局部濃混合氣,NOx和微粒排放較高.為了解決這一問(wèn)題,提出了用柴油/汽油雙燃料方式實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)均質(zhì)燃燒過(guò)程(QHCCI)的方案.將一臺(tái)自然吸氣的N485柴油機(jī)通過(guò)增加一套自行開發(fā)的汽油多點(diǎn)噴射系統(tǒng),改造成實(shí)驗(yàn)樣機(jī).實(shí)驗(yàn)研究表明,這種燃燒方式保留了柴油機(jī)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,與原機(jī)相比,HC、CO排放高,而NOx與微粒排放具有在自然吸氣條件下實(shí)現(xiàn)歐洲Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的潛力.

作 者： 汪洋 謝輝 蘇萬(wàn)華 高海洋   作者單位： 汪洋,謝輝,蘇萬(wàn)華(天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津,300072)

高海洋(中國(guó)汽車技術(shù)研究中心,天津,300162) 

刊 名： 燃燒科學(xué)與技術(shù)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 8(6)  分類號(hào)： O643.2 X5  關(guān)鍵詞： 柴油機(jī)   準(zhǔn)均質(zhì)燃燒過(guò)程   排放  

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