新疆高速公路夏季高溫爆胎閾值研究

利用新疆高等級公路沿線及周圍100個氣象站近50年(1961～2007年)夏季日最高氣溫資料,結合北疆戈壁的克拉瑪依、吐烏大高速公路綠洲路段的呼圖壁、南疆沙漠地區的若羌、阿拉爾-和田沙漠公路k127路段,日最高氣溫資料與不同下墊面狀況下模擬公路路面對比觀測資料,采用天氣學、空氣動力學及概率論與數量統計相結合的方法,分析新疆高速公路夏季高溫分布特征和變化趨勢以及路面最高溫度預測模型的修訂.在此基礎上,將新疆高速公路沿線100個氣象站近50年(1951～2008年)極端最高氣溫資料進行阿格化處理,用2°×2°的網格將全疆劃分為56個網格,而后再用網格內站點值的年極端最高氣溫平均值代表面積平均值,采用等概率分級原則確定夏季高溫爆胎閥值,以年極端最高氣溫2年一遇設計值定量確定高速公路夏季高溫爆胎危險度分級,將年極端最高氣溫2年一遇設計值分成4個等級即:夏季高溫爆胎重度危險區、夏季高溫爆胎危險區、夏季高溫爆胎輕度危險區、夏季高溫爆胎危險極小區.此項研究為新疆高速公路行車安全和防災減災及高溫預警系統的建立提供理論依據.

作 者： 馬淑紅 吳彥 趙曉風 馬小龍 馬凱   作者單位： 馬淑紅(北京大學水沙科學教育部重點實驗室,100871)

吳彥(新疆氣象臺,83002)

趙曉風(北京大學環境學院,100871)

馬小龍,馬凱(北京吉利大學,102202) 

刊 名： 中國科技信息  英文刊名： CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 ""(18)  分類號：   關鍵詞： 新疆高速公路   夏季高溫爆胎閾值   危險度分級  

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