液化場地土-地鐵車站結構大型振動臺模型試驗研究

本文對淺埋于可液化南京細砂地基中的地鐵車站結構進行了大型振動臺試驗研究,對部分試驗結果進行了整理,分析了模型地基的加速度和振動孔隙水壓力的反應規律.試驗結果表明:在整個試驗過程中,模型地基淺層土和地鐵車站側向附近地基土最容易發生液化;其次,隨著振動臺臺面輸入地震動峰值加速度的增大,離車站結構較遠的側向地基土和底層地基土再發生液化,而車站結構正下方的模型地基土最不容易液化.同時,在模型地基土發生液化后,地鐵車站結構發生了明顯的整體上浮現象.

作 者： 陳國興 莊海洋 杜修力 李亮 左熹 朱定華 CHEN Guoxing ZHUANG Haiyang DU Xiuli LI Liang ZUO Xi ZHU Dinghua   作者單位： 陳國興,莊海洋,左熹,朱定華,CHEN Guoxing,ZHUANG Haiyang,ZUO Xi,ZHU Dinghua(南京工業大學,巖土工程研究所,江蘇,南京,210009)

杜修力,李亮,DU Xiuli,LI Liang(北京工業大學,建筑工程學院,北京,100022) 

刊 名： 地震工程與工程振動  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION  年，卷(期)： 2007 27(3)  分類號： P315.972  關鍵詞： 液化場地   地鐵車站   大型振動臺   模型試驗  

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