城際客運專線通過能力研究

根據城際客運專線開行大站停和站站停列車特點,確定城際客運專線通過能力是在給定大站停列車數量上放行站站停列車能力來計算的.由于各類車存在速差,以及停站越行方案不同都會產生站站停列車扣除大站停列車,為此引入各類列車及列車組扣除系數計算城際客運專線通過能力,為保證扣除系數準確性對各類列車的分布作概率分析.最后得出了計算城際客運專線通過能力的算法和公式,并給出算例說明和輔以計算機編圖驗證其結論.

作 者： 賀濤 施福根 張杰 HE Tao SHI Fu-gen ZHANG Jie   作者單位： 賀濤,HE Tao(北京交通大學交通運輸學院,北京,100044)

施福根,張杰,SHI Fu-gen,ZHANG Jie(西南交通大學交通運輸學院,成都,610031) 

刊 名： 中國安全生產科學技術  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2005 1(4)  分類號： X951  關鍵詞： 鐵路   城際客運專線   通過能力   列車分布   算法  

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