基于概率損傷容限設計的飛機與發動機結構可靠性研究

從概率斷裂力學與概率損傷容限分析的關系出發,確定了能夠應用概率損傷容限設計的飛機與發動機疲勞關鍵結構,給出了應用概率斷裂力學得出的從初始裂紋到臨界裂紋疲勞循環總數計算公式.

作 者： 王海東 鄭宇 李建強 WANG Hai-dong ZHENG Yu LI Jian-qing   作者單位： 海軍航空工程學院,青島,266041  刊 名： 機械設計與制造  ISTIC PKU 英文刊名： MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE  年，卷(期)： 2005 ""(10)  分類號： V43  關鍵詞： 概率斷裂   損傷容限   疲勞循環  

【基于概率損傷容限設計的飛機與發動機結構可靠性研究】相關文章：

面向對象的損傷容限分析與設計04-27

基于改進AHP的民機結構偶然損傷檢查間隔的研究04-26

基于主動監測技術的蜂窩夾芯結構損傷監測研究04-26

基于試驗模態振型的結構損傷檢測參數比較04-26

基于特征線的脈沖爆震發動機性能估算與結構參數設計04-26

飛機發動機操縱系統地面模擬電動加載變結構控制研究04-27

基于人工神經網絡的結構腐蝕損傷定量預測04-27

基于概率地圖方法的無人機路徑規劃研究04-27

基于全場等效損傷測試的累積損傷模型04-27

基于MSC Patran的飛機結構戰傷快速修理程序04-26