過失速大迎角條件下推力矢量飛機機動仿真

推力矢量飛機是我國下一代飛機發展的必然趨勢.在過失速大迎角飛行條件下,常規舵面失去了操縱能力,需要開發新型控制律算法來研究推力矢量和推力對飛行性能的影響.本文推導和綜合了推力矢量飛機運動方程,推力矢量噴管模型和傳感器、作動器模型,并且提出采用后退區間優化控制算法作為研究飛機在過失速大迎角飛行條件下的魯棒跟蹤控制律.仿真驗證了在飛行擴展包線中,只有推力矢量和推力配合使用才能保證飛機準確跟隨駕駛指令飛行,對下一代飛機設計打下一定的基礎.

作 者： 蘇浩秦 宋述杰 于紅艷 鄧建華 Su Haoqin Song Shujie Yu Hongyan Deng Jianhua   作者單位： 蘇浩秦,Su Haoqin(清華大學,汽車安全與節能國家重點試驗室,北京,100084;西北工業大學,航空學院,西安,710072)

宋述杰,鄧建華,Song Shujie,Deng Jianhua(西北工業大學,航空學院,西安,710072)

于紅艷,Yu Hongyan(中國航天三院,北京,100074) 

刊 名： 機械科學與技術  ISTIC PKU 英文刊名： MECHANICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2006 25(3)  分類號： V23  關鍵詞： 推力矢量飛機   后退區間優化控制律   過失速大迎角   飛行擴展包線  

【過失速大迎角條件下推力矢量飛機機動仿真】相關文章：

射流推力矢量控制技術研究04-26

直升機動態失速研究04-26

氣動/推力矢量控制面融合方式研究04-26

二元推力矢量噴管導流板的設計研究04-26

戰斗機發動機推力矢量控制技術的應用04-27

一類碟型飛行器質量/推力矢量復合控制研究04-27

海洋波導條件下矢量反轉鏡空間相關特性04-26

飛機環境控制系統的仿真研究04-27

飛機液壓剎車系統數字仿真研究04-27

用推力矢量控制技術改進超聲速飛行器空氣動力特性04-27