后掠翼身干擾區流動特性及改善措施研究

利用流動顯示及表面壓力測量方法研究了后掠翼身干擾區的流動特性,并研究了用小邊條等措施改善干擾區的流動特性的效果.結果表明,隨著不同機翼后掠角、不同迎角及不同Re數對干擾區流動特性的影響,流態可以從一渦系變成多渦系,由定常變成非定常,而且在一定的Re數以后渦系會湍流化;翼身干擾區上游的的逆壓梯度是導致邊界層分離的物理原因,利用面積很小的邊條可以降低干擾區局部的逆壓梯度,可以導至干擾區的旋渦很弱,甚至不出現,這是很有實際意義的.

作 者： 張華 呂志詠 ZHANG Hua L(U) Zhi-yong   作者單位： 北京航空航天大學流體力學研究所,北京,100083  刊 名： 空氣動力學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 2000 18(4)  分類號： V211.7  關鍵詞： 翼身干擾   分離   旋渦   后掠翼  

【后掠翼身干擾區流動特性及改善措施研究】相關文章：

后掠翼身干擾區流動特性及改善措施研究04-30

任意截面彈體的翼身干擾系數估算方法研究04-26

拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究04-26

突擴區/火焰筒頭部流動特性研究04-27

湍流度對翼身組合體大攻角氣動特性的影響研究04-27

弧形翼的動態氣動特性研究04-27

柔性撲翼的氣動特性研究04-27

柵格翼繞流特性的實驗研究04-27

噴流-移動床流動特性的研究04-26

氦氣流動特性的初步研究04-27