可變后掠翼機構設計與仿真

介紹了采用曲柄連桿機構實現機翼變后掠角的設計思想及其方案,機構同步優化方法.通過仿真實驗驗證了機構能夠帶動兩側機翼運動獲得較大的后掠角變化,并具有較高的同步性.在高速大后掠角和低速小后掠角狀態時,該可變機構能夠自鎖,保證飛行器的穩定飛行.

作 者： 程勇 董二寶 許旻 楊杰 CHENG Yong DONG Er-bao XU Min YANG Jie   作者單位： 中國科學技術大學精密機械與精密儀器系,安徽,合肥,230027  刊 名： 機械與電子  ISTIC 英文刊名： MACHINERY & ELECTRONICS  年，卷(期)： 2010 ""(2)  分類號： V214.19  關鍵詞： 連桿機構   變后掠翼   同步性   仿真  

【可變后掠翼機構設計與仿真】相關文章：

后掠翼身干擾區流動特性及改善措施研究04-30

折疊翼機構展開動力學仿真及優化04-30

非結構動網格在變后掠翼氣動問題中的應用04-28

拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究04-26

基于SOLIDWORKS的自卸汽車舉升機構的仿真設計04-29

建筑設計的可變形態及住宅設計04-25

傾轉旋翼飛行器飛行仿真建模04-26

雙后掠布局無人機翼面結構設計與分析04-26

波包在后掠翼三維邊界層中的演化特征04-27

基于ADAMS轎車天窗運動執行機構的仿真分析和優化設計04-28