一種改進的多處損傷平板的剩余強度模型

進行了多處損傷平板的剩余強度試驗研究,得到不同裂紋幾何平板的剩余強度.試驗結果表明主裂紋長度增加使平板的剩余強度減小;對相同的主裂紋長度,韌帶減小,試驗件剩余強度也減小.以試驗數據為基礎,提出了一種修正的塑性區連通準則.用塑性區連通準則和修正的塑性區連通準則分別計算了多處損傷平板的剩余強度,結果表明對不同的主裂紋長度和不同的韌帶長度,塑性區連通準則預測的平均誤差為16.07%,而修正的swift塑性區連通準則的平均誤差為9.24%,大大提高了預測結果的精度.

作 者： 李仲 葛森 呂國志 白生寶 劉國強 LI Zhong GE Sen Lü Guo-zhi BAI Sheng-bao LIU Guo-qiang   作者單位： 李仲,呂國志,LI Zhong,Lü Guo-zhi(西北工業大學航空學院,西安,710072)

葛森,白生寶,劉國強,GE Sen,BAI Sheng-bao,LIU Guo-qiang(中國飛機強度研究所,西安,710065) 

刊 名： 科學技術與工程  ISTIC 英文刊名： SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING  年，卷(期)： 2008 8(2)  分類號： V215.6V216.3  關鍵詞： 多處損傷   剩余強度   主裂紋   韌帶   塑性區連通  

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