多模態沖壓發動機提高性能的技術途徑

為了使高超聲速沖壓發動機在寬飛行條件下同時具有高比沖、高推力系數、高推重比,在討論多模態沖壓發動機的不同工作模態特性基礎上,提出了改進進氣道/燃燒室/尾噴管參數協調狀態的技術途徑.在固定幾何的條件下,采用一體化設計內流通道,并巧妙地調節加熱規律,使得在不同飛行條件下采用不同的優化工作模態,從而防止進氣道出現亞聲速溢流或過度超臨界,防止尾噴管產生膨脹過度或不足,防止燃燒室內的過度高溫高壓,并使沖量增量最大.此外,就國內外在研制過程中曾出現過許多經驗教訓及應引起關注的技術創新點進行了討論.

作 者： 葉中元 黃伏軍 董建明   作者單位： 航天機電集團公司31所,北京,100074  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2001 22(6)  分類號： V235.21  關鍵詞： 超燃沖壓發動機   多模態沖壓發動機   高超聲速沖壓發動機   模態特性   技術途徑  

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