高彈道系數再入飛行器低高度整體回收優化設計技術

開發了高彈道系數再入飛行器低高度整體回收總體優化設計系統,并利用該系統對作為算例的某回收系統總體方案進行了研究.在傳統名義優化設計的基礎上,特別考慮了設計變量和系統參數不確定性,結果表明對算例特定的回收對象而言,必須在6 km(海拔)高度啟動預減速階段時拋掉更多的質量,同時還要留出一定的余量以保證高超聲速阻力環和超聲速傘的起始工作條件(來流馬赫數)滿足要求.

作 者： 牟晨陽 劉連元 呂振河 Mu Chenyang Liu Lianyuan Lü Zhenhe   作者單位： 北京航天長征飛行器研究所,北京,100076  刊 名： 導彈與航天運載技術  ISTIC PKU 英文刊名： MISSILES AND SPACE VEHICLES  年，卷(期)： 2007 ""(6)  分類號： V525  關鍵詞： 航天器回收   再入飛行器   優化設計  

【高彈道系數再入飛行器低高度整體回收優化設計技術】相關文章：

基于CMAC網絡的飛行器再入標準軌道制導04-26

多約束下助推滑翔彈道發射角優化研究04-26

人工濕地資源價值整體調整系數研究04-26

微型飛行器高度估計的最小二乘法04-27

RLV再入標準軌道制導與設計04-27

MRT汞回收技術04-26

關于高與低的作文04-27

基于iSIGHT的多學科設計優化技術研究04-26

未來反隱身飛行器技術探討04-26

軌道武器戰斗艙再入制導技術研究04-27