提高發動機加速過程供油量逼喘的喘振特征分析

介紹了調整主燃油泵調節器自動加速器螺釘提高加速過程供油量的原理,增加起始供油量和提高加速過程燃油增加率后,快推油門桿進行了某型渦扇發動機地面逼喘試驗,分析了逼喘過程中發動機參數的變化情況.試驗結果表明,采用提高加速過程供油量快推油門桿的方法能夠使發動機喘振,供油量增加后,加速過程中燃燒室嚴重富油,高壓燃氣在燃燒室淤積堵塞了來流,從而引起發動機喘振.

作 者： 吳悠 馬明明 李劍敏 WU You MA Ming-ming LI Jian-min   作者單位： 吳悠,李劍敏,WU You,LI Jian-min(中航工業飛行試驗研究院,測試所,西安,710089)

馬明明,MA Ming-ming(中航工業飛行試驗研究院,發動機所,西安,710089) 

刊 名： 燃氣輪機技術  英文刊名： GAS TURBINE TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 22(4)  分類號： V231  關鍵詞： 航空發動機   加速過程   供油量   喘振   試驗研究  

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