- 相關(guān)推薦
飛船返回艙高超聲速氣動特性的風洞實驗分析
在返回艙再入過程中,高超聲速配平升阻比是一個十分重要的參數(shù).文章介紹球冠倒錐外形返回艙模型在Φ0.5m高超聲速風洞中氣動力的測量結(jié)果,給出Ma=4.94、5.96、7.96,相應的Re=3×106、6×106、2×106(以最大橫截面直徑為特征長度)氣流條件下,攻角從2°～-27°變化范圍內(nèi)返回艙的氣動力特性,討論重心位置縱移與橫偏變化對配平升阻比和縱向穩(wěn)定性的影響.
作 者： 陳河梧 CHEN Hewu 作者單位： 中國航天空氣動力技術(shù)研究院,北京,100074 刊 名： 航天器工程 ISTIC 英文刊名： SPACECRAFT ENGINEERING 年，卷(期)： 2008 17(5) 分類號： V411.7 關(guān)鍵詞： 飛船 返回艙 配平氣動特性 高超聲速 風洞試驗【飛船返回艙高超聲速氣動特性的風洞實驗分析】相關(guān)文章：
高超聲速進氣道起動特性數(shù)值研究04-27
高超聲速進氣道起動特性數(shù)值研究04-27
高速滑坡飛行氣動特性的風洞試驗研究04-26
有攻角高超聲速穿甲彈氣動燒蝕的研究04-26
帶控制舵彈體氣動特性分析04-26
高超聲速飛行器巡航燃料消耗分析04-26
高超聲速飛行器飛行特性和控制的若干問題04-27
可變彎尾飛行器布局氣動特性分析04-27