柔性飛機起落架改進設計

綜合運用著陸響應模擬和優化設計方法以改進大柔性飛機起落架的設計.以彈性飛機的三質量塊等效模型、油氣緩沖器多方指數氣體彈力模型、油氣緩沖器速率平方油孔阻力模型和冪函數輪胎力模型模擬彈性飛機著陸動力學.考慮了大柔性飛機著陸撞擊中的緩沖器最大行程、最大緩沖器力及機翼最大位移,對起落架參數進行優化設計.結果表明,大柔性飛機機體結構彈性對起落架參數設計有較大的影響,采用優化設計的油針式緩沖器可以改進起落架的著陸性能.

作 者：   作者單位：   刊 名： 南京航空航天大學學報（英文版）  EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2005 22(3)  分類號： V226  關鍵詞： 柔性飛機   著陸響應   動力學模擬   起落架   優化設計   被動控制   flexible airplane   landing response   dynamic simulation   landing-gear   optimization design   passive control  

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