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衛星飛輪擾振控制技術研究
分析了衛星姿態控制部件飛輪所引起的紅外地球敏感器的擾振響應問題和飛輪擾振機理.通過建立飛輪擾振響應動力學模型,提出了通過提高飛輪-紅外地球敏感器系統的局部剛度,實現受擾紅外地球敏感器系統響應頻率解耦,同時調整飛輪-地球敏感器安裝板的局部振型,從而實現控制紅外地球敏感器響應幅值.根據仿真計算結果給出擾振控制措施的最優方案,飛輪擾振試驗結果表明,通過提高局部剛度的減振措施能夠有效地解決飛輪擾振問題.
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