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基于響應面法的機翼氣動-結構多學科優化設計
應用響應面法進行了彈性機翼的氣動-結構多學科優化設計方法研究.以M6機翼為初始機翼,進行了多目標、多約束的氣動-結構優化設計,優化后的機翼具有較好的氣動-結構綜合性能,升阻比增加了9.25%,而重量減輕了4.84%;模型精度滿足設計要求.優化結果表明所發展的優化設計方法是成功有效的,具有重要的應用價值.
作 者： 劉金輝 喬志德 楊旭東 郝國芬 LIU Jin-hui QIAO Zhi-de YANG Xu-dong HAO Guo-fen 作者單位： 劉金輝,LIU Jin-hui(西北工業大學,翼型葉柵空氣動力學國防科技重點實驗室,陜西,西安,710072;95939部隊,河北,滄州,061036)喬志德,楊旭東,QIAO Zhi-de,YANG Xu-dong(西北工業大學,翼型葉柵空氣動力學國防科技重點實驗室,陜西,西安,710072)
郝國芬,HAO Guo-fen(河北工程技術高等專科學校,計算中心,河北,滄州,061036)
刊 名： 空軍工程大學學報（自然科學版） ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF AIR FORCE ENGINEERING UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 2006 7(1) 分類號： V224 關鍵詞： 響應面法 歐拉方程 有限元方法 靜氣動彈性【基于響應面法的機翼氣動-結構多學科優化設計】相關文章：
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