航空發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車率的優(yōu)化

提出了民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車率與維修成本控制的優(yōu)化決策方法.以空中停車損失期望作為間接營(yíng)運(yùn)成本指標(biāo),以維修成本與間接營(yíng)運(yùn)成本之和最小為優(yōu)化目標(biāo),建立了確定最優(yōu)空中停車率的數(shù)學(xué)規(guī)劃方法,并給出了空中停車率與維修成本優(yōu)化控制的簡(jiǎn)化方法.本文所提供的優(yōu)化決策方法對(duì)航空公司進(jìn)行在翼航空發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)可靠性水平與維修費(fèi)用控制決策有參考價(jià)值.

作 者： 白廣忱 王延榮 BAI Guang-chen WANG Yan-rong   作者單位： 北京航空航天大學(xué),動(dòng)力系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 26(4)  分類號(hào)： V23  關(guān)鍵詞： 可靠性   維修   最佳化   空中停車率  

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